TINGER Track 2

Гусеничный вездеход
TINGER Track 2

Производство вездеходов в России

Характеристики TINGER Track 2

Технические характеристики
Общие характеристики
Характеристики проходимости

двигатель	Chery SQR (3-x цилиндр., объём 812 см3, 57 л. с.)
тормозная система	гидравлическая
давление на грунт	0,04 кг/см2
система охлаждения	жидкостная
трансмиссия	бесступенчатый вариатор
рулевое управление	эргономичное, одним рулевым рычагом
нагрузка на сцепной шар	100 кг
топливо	АИ 92-95
объём бака	110 литров
страна производства двигателя	Китай

скорость	35 км/ч
вес	950 кг
габариты (ДxШxВ, мм)	3430х1945х1330
грузоподъёмность	500 кг
тяговое усилие	800 кг
гусеницы	TINGER (ширина 500 мм)
корпус	HDPE
количество пассажиров	5 на суше / 4 на воде
рабочие температуры	-30С°...+30С°
гусеницы	армированные, из прочной резины с жёсткими грунтозацепами высотой 25 мм
скорость на воде
база/колея

подъём в гору	max 40°
спуск с горы	max 45°
боковой крен	max 30°
высота препятствия	до 0.6 м
подъём с помощью лебёдки	> 40°
ширина ямы	до 1 м
преодоление рвов	max 110°
клиренс	330 мм

Цена от 2 051 000 руб.

Характеристики в PDF Конфигуратор

Ключевые особенности

Двигатель

Двигатель, устанавливаемый на вездеходах TINGER, почти в 2 раза превосходит по мощности своих одноклассников. К примеру, максимальная мощность двигателей снегоболотоходов TINGER на 26 л. с. больше, чем у всемирно известных вездеходов Аrgo. Это позволяет TINGER без потери скорости и тяги преодолевать сложные дорожные условия. К примеру, по болотистой местности Аrgo движется с максимальной скоростью 15 км/ч, в то время как TINGER способен развивать скорость до 25 км/ч.
Корпус

Корпус вездехода изготовлен из полиэтилена низкого давления (ПНД) толщиной до 10мм методом вакуумного формования. Пластик для корпуса изготавливается на специальной линии экструдирования. Полиэтилен толщиной 10мм имеет ту же массу, что металл толщиной 1.5 мм, при этом выдерживает значительно большие разрушающие нагрузки. Не боится царапин, сколов и не деформируется. Столкновение с пнями, камнями или даже целенаправленный удар кувалдой не приведут к серьезным последствиям.
Рама

Все детали рамы изготавливаются на станках с ЧПУ.

Для изготовления используется сталь крупнейшего в России предприятия Северсталь.
Полуоси

Полуоси и приводные валы изготавливаются на токарных станках с ЧПУ из стали 30ХГСА с последующей термообработкой на индукционном оборудовании, что позволяет добиться высочайших параметров прочности (увеличение прочности в 3 раза) при минимальном весе. Процесс изготовления постоянно контролируется ОТК.
Трансмиссия

На вездеход устанавливается коробка передач с планетарным дифференциалом, имеющая повышенную, пониженную передачи и задний ход.

Передача момента с двигателя на коробку передач осуществляется посредствам вариатора, который выполняет роль автоматического сцепления, а так же дополнительно изменяет передаточное число. На вариатор устанавливается ремень ULTIMAX.
Цепи

На вездеход устанавливаются усиленные двухрядные цепи RENOLD (Германия), а так же автоматическая система натяжников.
Подвеска

Энергоемкая длинноходная подвеска с усиленными передними рычагами обеспечивает комфорт, безопасность и устойчивость даже при езде по пересеченной местности со скоростью до 35 км/ч. Ход рычагов 180 мм позволяет без труда преодолевать камни, поваленные деревья и глубокие колеи. Большая площадь опоры роликов на гусеницу снижает сопротивление качению и уменьшает уровень шума и вибрации.
Гусеницы

Гусеницы за счёт большой площади опоры (пятна контакта) уменьшают давление на грунт до 0,05 кг/см2 и повышают проходимость вездехода.Гусеница шириной 500 мм позволяет снегоболотоходу быть устойчивым в условиях глубокого снега (более 1 м). Армированные гусеницы из прочной резины с жесткими грунтозацепами высотой 25 мм имеют усиленный двойной корд, который минимизирует растяжение гусеницы и исключает ее разрыв в процессе эксплуатации. Боковой клык из полиамида (пластик с наполнением стекловолокном) высотой 150 мм практически исключает возможность надлома, разрушения и «разувания». Благодаря этому вездеходы на гусеничном ходу имеют высокую проходимость по большинству поверхностей.