TINGER Track 2

Гусеничный вездеход
TINGER Track 2

Вездеход. Болотоход. Амфибия.

Конфигуратор

Характеристики
TINGER Track 2

двигатель Chery SQR 3-x цилиндр., V:812 см3

мощность двигателя 57 л. с

вес 950 кг

грузоподъёмность 500 кг

габариты, Д/Ш/В (мм) 3430х1945х1330

клиренс (в районе цепей) 330 мм

тяговое усилие 800 кг

корпус HDPE

тормозная система гидравлическая

давление на грунт 0,04 кг/см2

топливо АИ 92-95

объём бака 110 литров

вместимость на суше 5 человек

вместимость на воде 4 человека

система охлаждения жидкостная

трансмиссия бесступенчатый вариатор

рулевое управление эргономичное

нагрузка на сцепной шар 100 кг

рабочие температуры -30С°...+30С°

ширина гусеницы 500 мм

Ключевые особенности

Двигатель

Двигатель, устанавливаемый на вездеходах TINGER, почти в 2 раза превосходит по мощности своих одноклассников. К примеру, максимальная мощность двигателей снегоболотоходов TINGER на 26 л. с. больше, чем у всемирно известных вездеходов Аrgo. Это позволяет TINGER без потери скорости и тяги преодолевать сложные дорожные условия. К примеру, по болотистой местности Аrgo движется с максимальной скоростью 15 км/ч, в то время как TINGER способен развивать скорость до 25 км/ч.
Корпус

Корпус вездехода изготовлен из полиэтилена низкого давления (ПНД) толщиной до 10мм методом вакуумного формования. Пластик для корпуса изготавливается на специальной линии экструдирования. Полиэтилен толщиной 10мм имеет ту же массу, что металл толщиной 1.5 мм, при этом выдерживает значительно большие разрушающие нагрузки. Не боится царапин, сколов и не деформируется. Столкновение с пнями, камнями или даже целенаправленный удар кувалдой не приведут к серьезным последствиям.
Рама

Все детали рамы изготавливаются на станках с ЧПУ.

Для изготовления используется сталь крупнейшего в России предприятия Северсталь.
Полуоси

Полуоси и приводные валы изготавливаются на токарных станках с ЧПУ из стали 30ХГСА с последующей термообработкой на индукционном оборудовании, что позволяет добиться высочайших параметров прочности (увеличение прочности в 3 раза) при минимальном весе. Процесс изготовления постоянно контролируется ОТК.
Трансмиссия

На вездеход устанавливается коробка передач с планетарным дифференциалом, имеющая повышенную, пониженную передачи и задний ход.

Передача момента с двигателя на коробку передач осуществляется посредствам вариатора, который выполняет роль автоматического сцепления, а так же дополнительно изменяет передаточное число. На вариатор устанавливается ремень ULTIMAX.
Цепи

На вездеход устанавливаются усиленные двухрядные цепи RENOLD (Германия), а так же автоматическая система натяжников.
Подвеска

Энергоемкая длинноходная подвеска с усиленными передними рычагами обеспечивает комфорт, безопасность и устойчивость даже при езде по пересеченной местности со скоростью до 35 км/ч. Ход рычагов 180 мм позволяет без труда преодолевать камни, поваленные деревья и глубокие колеи. Большая площадь опоры роликов на гусеницу снижает сопротивление качению и уменьшает уровень шума и вибрации.
Гусеницы

Гусеницы за счёт большой площади опоры (пятна контакта) уменьшают давление на грунт до 0,05 кг/см2 и повышают проходимость вездехода.Гусеница шириной 500 мм позволяет снегоболотоходу быть устойчивым в условиях глубокого снега (более 1 м). Армированные гусеницы из прочной резины с жесткими грунтозацепами высотой 25 мм имеют усиленный двойной корд, который минимизирует растяжение гусеницы и исключает ее разрыв в процессе эксплуатации. Боковой клык из полиамида (пластик с наполнением стекловолокном) высотой 150 мм практически исключает возможность надлома, разрушения и «разувания».

Функции пяти разных видов техники

Трактор
Лодка
Квадроцикл
Снегоход
Болотоход

Гусеничный TINGER отличный помощник в хозяйственных работах. Благодаря прицепу, снегоотвалу и другим доп. опциям, его можно приспособить, например, для уборки снега, для перевозки тяжелых и габаритных грузов. Наши клиенты присылают отзывы, где показывают использование техники для разнообразных задач.

Благодаря исполнению, а именно герметичному пластиковому корпусу, выполненному в форме лодки, Track может преодолевать водные преграды со скоростью 4 км/ч. Если поставить подвесной лодочный мотор, то будет быстрее. Такой функционал помогает добраться туда, куда вы уже не проедете на том же квадроцикле. Больше не нужно проезжать лишние километры до ближайшей переправы.

Как и квадроцикл, гусеничный вездеход преодолевает бездорожье. Его стихия — поля, степи, леса, болота и др. Скорость меньше, но зато безопаснее.

Вездеходы на гусеницах не уступают снегоходам по проходимости зимой. Они проходят и по пухляку и по глубокому снегу и по мокрому. Наша техника уступает в скорости, но с другой стороны, это плюс — с вездехода невозможно свалиться и получить травму.

Гусеничный вездеход проходит болотистую местность, и не уступает по возможностям узкоспециализированным болотоходам. Корпус выполнен из пластика и имеет форму лодки — это позволяет держаться на поверхности болота.
На YouTube есть видео, как вездеход пытаются «утопить» в болоте, но ничего не вышло.